Тормоза:
Гидравлические с ABS, ASR и EBD. Все барабанные
Подвеска передняя / задняя:
Рессорная / рессорная
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг:
3100
Допустимая нагрузка на задний мост, кг:
6000
Расстояние между лонжеронами рамы, мм:
850
Размеры швеллера рамы, мм:
216 х 70 (толщина 6 мм)
Шины:
215/75R17,5, 124/126М, КАМА
Емкость топливного бака, л:
140
Напряжение бортовой сети, В:
24
Стартер:
24В-4,5кВт
Генератор:
24В-80А
Базовые опции
Габаритные размеры и масса
Длина х Ширина х Высота:7 780 х 2 350 х 3 450
Колесная база, мм:4 175
Минимальный дорожный просвет, мм:210
Грузоподъемность шасси, кг:4 700
Снаряженная масса шасси, кг:4 800
Колея передних / задних колес, мм:1680
Полная масса автомобиля, кг:9 500
Кабина:однорядная, 3-местная
Описание надстройки
Изотермический бескаркасный фургон (рефрижератор) из сэндвич-панелей с боковой дверью, подъемно-передвижной перегородкой и ХОУ CARRIER XARIOS 600 («мульти-температура»).
Внутренний объем фургона, м3
30
Габаритные Д х Ш х В надстройки внешние/ внутренние, мм:
6 000 х 2 350 х 2 350 / 5 900 х 2 250 х 2 250
Возможное количество отдельных отсеков внутри фургона, шт.
1 или 2
Максимальное горизонтальное перемещение сдвижной перегородки относительно середины фургон, мм
1 700 в обе стороны
Минимальный…максимальный внутренний объем первой секции фургона , второй секции фургона, м3
6,4…23,6 , 6,4….23,6
ХОУ (холодильно-отопительная установка)
CARRIER XARIOS-600 (мультитемпературная)
Максимальный температурный режим каждого из отсеков фургона (в независимости друг от друга), 0С
от -20 до +12
Фургон
Тип: бескаркасный, изготовленный из сэндвич-панелей.
Материал внешней и внутренней облицовок фургона: армированный пластик Optiplan (Германия) с санитарно-эпидемиологическим заключением. Цвет белый.
Утеплитель: экструдированный ППС DOW (Швейцария) толщиной 50 мм (везде).
Надрамник: цельный, сварной из профиля «швеллер», предварительная пескоструйная обработка, покрытие надрамника 2-хслойной полиуретановой эмалью. Крепление фургона к раме шасси при помощи «еврокронштейнов» (кронштейно-болтовое).
Пол: влагостойкая ламинированная фанера, настил пола пластиковый бесшовный с противоскользящим покрытием Gripstar (Германия).
Внешнее и внутреннее обрамление: анодированный алюминиевый скругленный уголок. Портал задних ворот: пищевая нержавейка толщиной 3 мм.
Фурнитура: импортная нержавеющая Pastore&Lombardi (Италия).
Механизм перемещения подъемно-сдвижной перегородки внутри фургона: Pastore&Lombardi (Италия).
Внутреннее освещение фургона: 4 утопленных плафона со светодиодными лампами.
Внутренняя отбортовка фургона: рифленый алюминий.
Боковая защита: алюминиевая.
Стандартная комплектация
Резиновые отбойники, пластиковые подкрылки колес заднего моста + резиновые брызговики, 2 лестницы из оцинкованной стали для облегчения доступа в фургон со стороны задних ворот и боковой двери, оцинкованный ячеистый профиль Pastore&Lombardi по периметру фургона изнутри и такелажная штанга (1 шт.) Pastore&Lombardi
Завод-изготовитель кузовной надстройки
ООО «СпецМобиль-НН», Россия, г. Нижний Новгород
Отправить заявку на покупку или задать вопрос по Isuzu
ISUZU ELF 9.5 Изотермический фургон
